Calibratie van verkeersmodellen voor Vlaanderen

Abstract

In deze thesis wordt een onderzoek gedaan naar de kalibratie van verkeersmodellen. Het is zowel een theoretisch onderzoek als een toegepast onderzoek aangezien alle opgedane kennis direct werd vertaald in oplossingen voor de kalibratie in OmniTRANS. Er wordt een samenvatting gegeven van gerelateerd onderzoek naar kalibratie van verkeersmodellen die gebeurden tussen de jaren 1970 en 2010. Het belangrijkste theoretische hoofdstuk van de thesis is de werking van kalibratie op de beide manieren. Zowel de werking van kalibreren met objectieffunctie als de werking van kalibreren met lineaire functies wordt bekeken. Het toegepaste onderzoek is het verbeteren van het kalibratieproces in OmniTRANS zelf waarbij het gehele proces tijdens het schrijven van deze thesis gebeurde. Tot slot worden ook nog de toekomstige aanpassingen aan de verkeersmodellen uit de doeken gedaan.