Comparison of the safety performance of channelized right-turn lanes

Abstract

De hoofdvraag van dit onderzoek is 'wat zijn de verschillen in veiligheidsaspecten tussen bypasses voor rechts afslaand verkeer met versus zonder verkeerslichtenregeling?' In dit onderzoek wordt met conflicten gewerkt door enkele nadelen van ongevallendata. Om conflictanalyses objectief te doen, worden semi-geautomatiseerde videoanalyses gebruikt. Indien men een bypass implementeert, moet men de groentijden van de 'U-bochten' niet gelijkstellen met deze van rechtsafslaand verkeer. Als dit niet wenselijk is, moet men het rechtsafslaand verkeer op de bypass met verkeerslichtenregeling waarschuwen voor verkeer dat een 'U-bocht' kan maken. Indien er veel 'rechtdoorgaand' verkeer is of er hoge wachttijden zijn op de bypass zonder verkeerslichtenregeling, wordt er best gekozen voor een verkeerslichtengeregelde bypass. De meeste conflicten gebeuren tijdens goede weersomstandigheden waardoor de inrichting van het kruispunt objectief veilig moet zijn, maar subjectief minder veilig moet zijn.