Verkeersveiligheidsmaatregelen voor secundaire wegen en lokale wegen

Abstract

Het project Mobiliteit Innovatief Aanpakken (MIA) van de Vlaamse overheid onderzoekt onder andere hoe verkeersveiligheidsmaatregelen sneller en effectiever doorgevoerd kunnen worden. Daarvoor is een beslissingsboomstructuur ontwikkeld om hardware verkeersveiligheidsmaatregelen te koppelen aan verschillende verkeersveiligheidsproblemen op lokale en secundaire wegen. In dit onderzoek is de beslissingsboom aangevuld met maatregelen en is de beslissingsboomstructuur geëvalueerd. De beslissingsboom bevat 894 maatregelen die gebaseerd zijn op verschillende vademecums van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Uit een validatieprocedure met 150 burgermeldingen bleek dat voor 83% van de meldingen een goede maatregel gevonden kon worden, en voor 57% een geschikte "quick win". Interviews met gemeenten Peer, Hasselt en Geel toonden aan dat de ontwikkelde beslissingsboomtool als een waardevol en gebruiksvriendelijk hulpmiddel werd ervaren, vooral voor minder ervaren mobiliteitsexperts en gemeenteambtenaren. Verdere ontwikkeling van de beslissingsboom wordt aanbevolen, zoals aanvullingen op basis van praktijkervaringen en implementatie van een zoekfunctie met tags. Op dit moment kunnen camera- en dronebeelden alleen losstaand gebruikt worden naast de beslissingsboom om meer inzicht te krijgen in verkeersveiligheidsproblemen. Een automatische koppeling waarbij probleemdefinities en maatregelvoorstellen worden gegenereerd, is complex en vereist een grote dataset en geavanceerde AI-modellen, waardoor dat op korte termijn niet haalbaar is.