Stadsdistributie: implementatie onbemande last mile

Abstract

Europa kampt met een chauffeurstekort en volgens voorspellingen van IRU zal dit tekort enkel vergroten. Tevens kampen de Belgische steden met problemen zoals congestie, luchtvervuiling, verkeersongevallen, geluidshinder, etc. Een mogelijke oplossing voor deze problematiek is de structurele implementatie van Automated Guided Vehicles (AGV's), dit zijn onbemande voertuigen. Vandaar zijn volgende onderzoeksvragen gesteld. Centrale onderzoeksvraag: Kunnen AGV’s structureel ingezet worden voor de last mile in een stedelijke context? Welke hindernissen zijn er nog? Deelvragen: • Wat is de huidige situatie met betrekking tot last mile delivery in een stedelijke context? • Hoe kunnen AGV’s een optimalisatie zijn van de last mile delivery? • Welke hindernissen zijn er tegenwoordig nog die het structureel inzetten van AGV’s beletten? • Hoe ziet het implementatietraject voor het structureel inzetten van AGV’s eruit? Welke stappen moeten gezet worden om AGV’s structureel in te zetten voor de last mile delivery in een stedelijke context? Om deze onderzoeksvragen op te lossen werd allereerst een literatuurstudie gedaan, vervolgens werden een consumentenenquête en diepte-interviews afgenomen met verschillende stakeholders. Het doel van de masterthesis is een roadmap voor dit implementatietraject op te stellen zodat steden dit als houvast kunnen gebruiken en verder onderzoek naar het onderwerp gedaan kan worden. Allereerst werd begonnen met het uitvoeren van een literatuurstudie. Deze literatuurstudie begint met een beschrijving van de hu