Inventariseren van parkeeroplossingen

Abstract

In deze masterproef wordt bekeken welke best practices en praktijkvoorbeelden op het gebied van parkeerbeleid kunnen bijdragen aan een duurzame ontsluiting van de campus Diepenbeek. Hierbij worden onder andere praktijkvoorbeelden op andere onderwijscampussen, de wensen van stakeholders en gebruikers van de campus, externe factoren die een invloed kunnen hebben op de vraag naar parkeergelegenheid en de benodigde beprijzing voor het genereren van een optimale parkeerdruk bekeken. Op basis van het onderzoek wordt geconcludeerd dat een vorm van parkeerregulatie noodzaak is, externe factoren slechts een beperkte invloed op de vraag naar parkeergelegenheid hebben, de betalingsbereidheid van de onderzochte groepen verschilt en dat zeer weinig respondenten een natransporttijd van meer dan tien minuten acceptabel vinden. Ook is op basis van twee uitgangspunten (het genereren van zo veel mogelijk opbrengsten en het realiseren van een optimale bezettingsgraad) het optimale parkeertarief berekend. Voor het realiseren van een optimale bezettingsgraad is een lager parkeertarief nodig dan voor het realiseren van zo veel mogelijk opbrengsten. Op basis van de onderzoeksresultaten wordt aanbevolen om een parkeerbeleid in te voeren waarbij in de eerste fase met een relatief laag uurtarief wordt gewerkt. Dit uurtarief is in de eerste fase voldoende om de parkeerdruk op campus Diepenbeek op orde te krijgen, waarna bijgestuurd kan worden als extra maatregelen nodig blijken.