Het effect op verkeersveiligheid van het verlagen van de snelheidslimiet van 90 km/u naar 70 km/u op gewestwegen in Vlaanderen. Een voor- en nastudie met vergelijkingsgroep

Abstract

Deze studie onderzoekt of de sinds 2001 ingevoerde verkeersveiligheidsmaatregel, het verlagen van de snelheidslimiet van 90 km/u naar 70 km/u op gewestwegen, het aantal ongevallen met minstens een lichtgewonde en het aantal ongevallen met doden en/of zwaargewonden (ernstige ongevallen) deed dalen. Dit gebeurt aan de hand van drie vormen voor- en nastudies waarvan de voor- en nastudie met trendcorrectie de meest gepaste bleek voor deze specifieke dataset van Limburgse gewestwegen. Het effect blijkt positief te zijn. Immers zowel het aantal ongevallen met minstens een lichtgewonde als het aantal ernstige ongevallen daalden ten gevolge van de maatregel. Het effect was groter voor de ernstige ongevallen. Deze resultaten flirten met het significante. Voor beide type ongevallen was er een significant verkeersveilig effect op wegvakken. Op kruispunten ontstond dit effect enkel voor de ernstige ongevallen, niet significant. De ongevallen met minstens een lichtgewonde, daarentegen, stegen si