De impact van mobiliteitscheques voor werknemers op het gebruik van verschillende transportmogelijkheden

Abstract

Het mobiliteitsbudget zou alternatieve transportmiddelen aantrekkelijker maken. Die alternatieve transportmiddelen werden daarom onderzocht. Overheid en particulieren geven aandacht aan innovatieve methodes om steden te ontzien. Steden doen aan infrastructuurwerken. Om het volk aan te zetten tot meer alternatief transport, is echter meer nodig, zoals een politiek draagvlak, financiële middelen en een mentaliteitswijziging, want iemand is verantwoordelijk en men is niet bereid om de auto te laten staan. Alternatieven zijn onvoldoende ingeburgerd, de media spelen verkeerd in op het volk. Er zijn dingen waar autorijders zich aan storen, maar dat mindert autorijden niet. Sommigen zouden verbetering willen zien in openbaar vervoer. Uitbreiding is een haalbare optie. Men moet hierover samenzitten. De infrastructuur moet voorzien zijn op uitbreiding. Mobiliteitscheques zullen in dorpen geen impact hebben, omdat openbaar vervoer er amper is en lokale verplaatsingen per auto gebeuren. Telewerken is een andere optie, het mobiliteitsbudget is hier dubbel nuttig. Ook is het interessant om verkeersrapportering te onderzoeken. Dit zorgt dat werknemers zicht hebben op verkeer en het biedt hen alternatieven. Zo verzacht het de druk op mobiliteit en vergroot het het gebruik van het mobiliteitsbudget. Dit moet echter wachten. Eerst moet er een betere infrastructuur en een mentaliteitswijziging komen. Openbaar vervoer moet anders en het mobiliteitsbudget moet geaccentueerd worden. Pas daarna kan het een kans krijgen.