Optimalisatie van het besluitvormingsproces bij conflictvrije verkeerslichten

Abstract

Ondanks dat verkeerslichtengeregelde kruispunten maar een beperkt aandeel hebben in het totale wegennet is het aandeel van de letsel- en dodelijke ongevallen op deze kruispunten relatief omvangrijk. Een groot deel van deze ongevallen wordt mogelijk gemaakt door het feit dat de Vlaamse richtlijnen deelconflicten toelaten in de verkeerslichtenregeling. Hierdoor is er onderzocht of deelconflicten, uit bestaande niet-conflictvrije verkeerslichtenregelingen, volledig verwijderd kunnen worden zonder dat er fundamentele ingrepen nodig zijn. Dit is onderzocht met behulp van micro-simulatiesoftware (PTV-VISSIM) en conflict-analysesoftware (SSAM). Uit de resultaten wordt duidelijk dat de mogelijkheid om de bestaande verkeerslichtenregeling om te vormen tot een conflictvrije regeling afhangt van de intensiteiten en configuratie van het kruispunt. . Indien een kruispunt beschikt over zeer lage intensiteiten aan zachte weggebruikers en voldoende afslagstroken voor zowel links- als rechts afslaand verkeer, is er de mogelijkheid om de deelconflicten uit de bestaande regeling te halen zonder dat er fundamentele ingrepen nodig zijn. Op kruispunten met een gemiddelde tot hoge intensiteit aan zachte weggebruikers en onvoldoende aparte afslagstroken, voor rechts afslaand verkeer, is dit niet mogelijk zonder fundamentele maatregelen. Dit geeft aan dat het verhogen van de verkeersveiligheid op kruispunten een complex probleem is en niet enkel kan worden verbeterd door aanpassingen in de ontwerprichtlijnen voor verkeerslichten.