Signalisatie van bochten in verkeerswisselaars, van stappenplan tot standaardisatie

Abstract

Tot op heden is er geen richtlijn met betrekking tot de signalisatie van verbindingswegen binnen de verkeerswisselaars in Vlaanderen. Dit heeft als gevolg dat verschillende oplossingen in het wegbeeld aanwezig zijn. Het doel van dit onderzoek is het ontwerp van een stappenplan dat leidt tot een standaardisatie van de signalisatie van de bochten in deze verbindingswegen. Om tot het stappenplan te komen, werd in de eerste stap het ontwerp van een bocht bestudeerd. Dit gebeurde met behulp van binnen- en buitenlandse richtlijnen. In een tweede stap werden de signalisatiemethoden onderzocht. Als laatste werd een indeling van de verkeerswisselaars en de verbindingswegen gemaakt. Door combinatie van deze hoofdstukken werd een stappenplan opgesteld. Dit stappenplan bestaat uit de volgende stappen. In de eerste plaats wordt het type verbindingsweg bepaald. Vervolgens wordt de zichtafstand behandeld. Uit deze stappen kan de noodzakelijkheid van een snelheidslimitering worden afgeleid. Reflectoren worden geplaatst ter verbetering van de zichtbaarheid. In de volgende stap wordt de stroefheid gecontroleerd. Hierop volgend worden bochtschilden en verkeersbord A1 toegepast. Als laatste wordt het ontwerp van de bocht gecontroleerd. Indien de bochtstraal afwijkend is, worden rumble strips of hermarkeringen doorgevoerd. Een alternatief hiervoor zijn stijgende bochtschilden. Naar deze toepassing is verder onderzoek wenselijk.