Verhandelbare mobiliteitsrechten: haalbaarheid, socio-economische effectiviteit en maatschappelijk draagvlak

Abstract

Uit het onderzoek blijkt dat zowel het politiek als het maatschappelijk draagvlak voor verhandelbare mobiliteitsrechten gering is. Van de drie onderzochte scenario's - verhandelbare autokilometerrechten(VAR), brandstofrechten(VBR)en toegangsrechten(VTR)-leiden VAR tot de meeste ecologische vooruitgang en VTR en VBR tot de meeste socio-economische vooruitgang.