Validatie en optimalisatie van het koelsysteem van het hybride testvoertuig

Abstract

De onderzoeksinstelling Flanders Make onderzoekt o.a. nieuwe technologische ontwikkelingen binnen het domein van de voertuigindustrie. Eén van de lopende projecten is deze van het hybride testvoertuig, gebaseerd op een Range Rover Evoque platform. De doelstelling van deze masterproef bestaat eruit om een beter inzicht te krijgen over het thermisch gedrag van het huidig koelsysteem van de elektrische motoren en het batterijpakket. Om het thermisch gedrag van de vermogencomponenten, bestaande uit respectievelijk het batterijpakket en de in-wielmotoren, op te stellen werd er gebruik gemaakt van een vereenvoudigd aandrijfmodel van de wagen. In functie van een opgelegde rijcyclus konden de warmteontwikkelingen van de vermogencomponenten gesimuleerd worden. Door experimentele identificatie van de radiator van de in-wielmotoren, kon met behulp van de e-NTU methode de warmteafgifte van de radiator aan de omgeving gesimuleerd worden. De resultaten geven aan dat het koelcircuit van de in-wielmotoren voldoende koelvermogen kan leveren om de in-wielmotoren in hun gewenste temperatuurgebied te houden. Op basis van het ontwikkelde model kunnen verdere verbeteringen aan het koelsysteem onderzocht worden.